2018-11-02 21:30:22續(xù)航 / 汽車 / 新能源
時近年底，新能源汽車補貼將退坡的消息也牽動著業(yè)內(nèi)和消費者的神經(jīng),。
按照四部委2015年4月22日發(fā)布的新能源汽車推廣應(yīng)用補助政策,，新能源汽車補助標準將依據(jù)節(jié)能減排效果,，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素逐步退坡,。2017-2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%,，2019-2020年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
因此,，2019年補貼退坡是板上釘釘?shù)氖?。只不過還不明朗的是退多少，怎么退,。
近日,，有媒體報道了網(wǎng)上流傳的2019年補貼標準。內(nèi)容如下：
這份流傳的草案顯示：續(xù)航里程低于200公里的車輛不再享受補貼,；
續(xù)航在200-250公里之間的車輛補貼1.5萬元,；
在250-300公里之間的車輛補貼2.4萬元；
在300-400公里之間的車輛補貼3.4萬元,；
續(xù)航大于400公里的車輛補貼4.5萬元,。
2018年補貼政策出臺時,，留了近6個月的過渡期,。但該媒體消息稱，2019年的補貼新政將不設(shè)過渡期,。新政有望在2018年12月出臺,，2019年1月1日起執(zhí)行。
2018年,，補貼標準是這樣的：
2018年補貼標準
2018年補貼標準顯示,，150≤R＜200公里，補貼1.5萬元,；
200≤R＜250公里,，補貼2.4萬元；
250≤R＜300公里,，補貼3.4萬元,；
300≤R＜400公里，補貼4.5萬元,；
R≥400公里,，補貼5萬元。
兩個表格對比可以看出,，這份補貼退坡草案繼續(xù)鼓勵長續(xù)航電動汽車,，同時，所有續(xù)航里程電動汽車的補貼額度都同步下降,。
目前,，尚不知這個補貼退坡草案是否真實，但可以肯定的是，補貼退坡是確定的事,。補貼政策的思路是鼓勵高續(xù)航,，高能量密度、低電耗的電動汽車,。續(xù)航里程低的電動汽車不享受補貼也是情理之中的事,。2018年補貼新政也是取消了續(xù)航100公里以下的電動汽車的補貼資格。
2019年補貼若退坡,，何時買電動汽車最劃算,？
補貼關(guān)系到電動汽車的最終售價。那么,，消費者什么時候買電動汽車最劃算,？
按照政策，消費者購買電動汽車后,，在2018年12月31日之前上牌,，可享受2018年的補貼標準。過了這個節(jié)點,，將按照2019年的補貼新政領(lǐng)取補貼,。如果想買電動汽車，最好在今年12月31日前上牌完畢,。
不過,，按照以往的經(jīng)驗，補貼退坡一段時間后,，多數(shù)車企會通過降低成本等模式,，避免補貼退坡帶來的價格上漲。因此,，實在不著急用車的消費者可以等到2019年再買車,。但需要注意的是，目前電動汽車的價格已經(jīng)下降得很快,，2019年廠商是否愿意自己出錢彌補補貼退坡的差價,，還有待觀察。
需要提醒的是,，2018年獲得北京新能源指標的消費者,，指標到期日是2019年2月26日，因此必須在這個日期之前完成上牌,，否則指標作廢,。目前，已經(jīng)有39萬人排隊申請北京新能源指標,，隊伍已排至2026年,，一標難求,，指標作廢就太可惜了。
另外,，截至目前,，今年最新的電動汽車差不多都上市了。從目前的資料看,，2019年2月26日前計劃上市的高品質(zhì)電動汽車寥寥無幾,。不必等到2月26日再買車。
因此,，對于北京指標持有者來說,，2018年12月31日前買車上牌，應(yīng)該是最穩(wěn)妥和劃算的,。
